Nachtflüge ab deutschen Flughäfen
Ob nachts geflogen werden darf, entscheidet jeder Flughafen nicht selbst — es steht in seiner Betriebsgenehmigung, und die fällt sehr unterschiedlich aus. In Frankfurt hebt nach 23 Uhr planmäßig nichts mehr ab, in Köln/Bonn die ganze Nacht hindurch. Wer einen billigen Abflug um 2 Uhr sucht, sucht deshalb am falschen Ort, wenn er in Hamburg sucht.
Jede Seite nennt die Regel des Flughafens und die Nachtabflüge, die dort im kommenden Monat tatsächlich starten — mit Preis, Airline und Abflugzeit, live abgefragt.
ab Berlin
BERZwischen 0 und 5 Uhr gilt ein striktes Nachtflugverbot für planmäßige Passagierflüge. In den Randzeiten von 23 bis 24 und von 5 bis 6 Uhr ist der Verkehr kontingentiert; die erweiterte Nachtbeschränkung für planmäßige Starts und Landungen läuft offiziell von 23:30 bis 5:30 Uhr.
ab München
MUCVon 0 bis 5 Uhr gibt es keinen planmäßigen Linienverkehr. Zwischen 22 und 6 Uhr greift eine Lärmkontingentierung: Starten und landen dürfen nur zertifizierte, leisere Maschinen.
ab Frankfurt
FRADas Nachtflugverbot gilt von 23 bis 5 Uhr. Rechtlich endgültig wurde es im Oktober 2011, nach jahrelangem Streit unter anderem vor dem Hessischen Verwaltungsgerichtshof. Verspätete Landungen sind in engen Grenzen bis Mitternacht möglich.
ab Düsseldorf
DUSAb 22 Uhr ist der Betrieb stark eingeschränkt: Es fliegen nur noch lärmreduzierte Maschinen nach der sogenannten Bonusliste. Ab 23 Uhr findet planmäßig kein regulärer Verkehr mehr statt.
ab Hamburg
HAMDie reguläre Betriebszeit endet um 23 Uhr. Verspätete Landungen und in Ausnahmen auch verspätete Starts sind bis Mitternacht erlaubt — planen lässt sich damit nichts.
ab Köln
CGNAls einziger der großen deutschen Verkehrsflughäfen hat Köln/Bonn eine Betriebsgenehmigung rund um die Uhr — für Passagier- und Frachtflüge. Ab 22 Uhr gelten strengere Lärmvorgaben und höhere Gebühren, ein generelles Verbot gibt es nicht.
ab Stuttgart
STRZwischen 23 und 6 Uhr ruht der planmäßige Linien- und Touristikverkehr weitgehend.